6月20日消息，车主据“杰兰路咨询”报道，钱因近日陆续有用户收到补交款项的年行通知函，原因是驶不首其未在规定时间内达到行驶总里程条件而无法获得国家补贴。

由于购车的到万价格已是厂家垫付补贴后的价格，因此特斯拉向未达标车辆所属的公里国补用户发出了催款函件。

2016年12月，追讨国家针对之前新能源补贴骗补的车主行为，对补贴政策进行了完善说明。钱因非个人用户购买的年行新能源汽车申请补贴，要求累计行驶里程2年内须达到3万公里。驶不首2018年，到万该项要求又做了进一步调整，公里国补由2年3万公里调整至2年2万公里。追讨

值得注意的车主是，这里的非私用户并不是指营运车辆，而是普通公司购买的新能源车辆，大多数其实仍在作为私人用途。

《财经天下》周刊发现，特斯拉首批国产Model 3交付于2020年，2022年部分车型因未达标而无法获得补贴，特斯拉便开始发函追讨款项。其他品牌大多为自行消化。（文|《财经天下》周刊 天宇）

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