来源：金十数据

欧洲今年真是祸不河水祸不单行，对俄制裁导致的单行跌欧能源危机、恶性通胀加剧之际，莱茵又一个噩耗传来。位暴

德国重要的源危运输大动脉——莱茵河的水位正不断下降，导致输往欧洲内陆的机加剧大宗商品开始减少，该地区的祸不河水能源危机、供应链危机恐雪上加霜。单行跌欧

严重的莱茵缺水正导致瑞士的石油产品供应出现问题，德国至少两家发电厂无法获得所需的位暴所有煤炭。此外，源危预计未来一周该大陆酷热的机加剧夏季气温将攀升得更高，导致水位更低。祸不河水

全程800英里（1288公里）的单行跌欧莱茵河从瑞士一直延伸到北海，是莱茵欧洲长河之一，是世界上最繁忙的流域之一，也是沿岸国家，尤其是德国重要的运输动脉，数千万吨商品由此进入欧洲内陆。但由于水位处于15年来的最低水平，驳船可以运送的燃料、煤炭和其他重要货物的数量是有限的。

根据海事经纪服务公司Riverlake的数据，莱茵河的低水位意味着能够进入德国内陆的驳船只能发挥大约30%的运力。这些驳船通常负责运输中间馏分油类产品（通常是柴油/柴油）。

阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）能源枢纽的一艘驳船，在满载情况下可运载2.5万吨货物，但如果驶往德国考布以外的目的地，则只能运载约800吨。如下图所示，考布的水位最近几天有所下降，现在至少是自2007年以来的最低水平。根据Riverlake的说法，预计未来几天，从ARA驶往考布以外内陆目的地的驳船，其装载量将进一步下降。

据内陆国家燃料进口商组织Avenergy Suisse称，再加上德国铁路的运力问题，这意味着瑞士的石油产品供应将出现问题，主要是柴油/取暖油。该组织的总经理Roland Bilang说：

“过去不时会发生暂时没有足够的矿物油产品可以运往瑞士的情况，因此必须动用强制性库存。”

Biland建议家庭尽早加满取暖油箱。

与此同时，由Grosskraftrk Mannheim和EnBW运营的德国曼海姆（Mannheim）和卡尔斯鲁厄（Karlsruhe）的发电厂，由于莱茵河水位下降，一直难以获得足够的煤炭。不过这两家公司表示，他们的发电业务目前还不受影响。

S P Global Commodity Insights的分析师Sabrina Kernbichler表示，由于煤炭市场供应紧张且莱茵河水位低导致难以交付燃料，未来几个月德国的煤炭供应只有平时的65%。对于一个开始动用天然气储备的国家来说，这是一个坏消息。由于北溪1号的天然气运输停止，如果该国未能在冬季前充分补充库存，数百万德国人今年冬天将异常难熬。

德国还通过莱茵河进口石油产品，包括燃料和取暖油。Tankstellen-Interessenverband e.V．的发言人Herbert Rabl表示，该国目前不缺汽油或柴油。该公司代表德国的加油站租赁商和所有者。

据一位发言人称，壳牌正在监测情况，其拥有莱茵河沿岸的韦瑟林（Wesseling）和戈多夫（Godorf）炼油厂。

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